大台北重機駕訓班考照經驗談。 我在 Google 找了一下就選了位於北投大度路的大台北駕訓班。考大型重型機車駕照（黃牌/紅牌），它是原場考照且通過率個人考試那期約有 8 成至 9 成以上的考取率。因為我排中間考所有只是估算成功率(考完人要離開)。要考的人只要持有普通重型機車駕照滿一年，即可免筆試直接報名，訓練約一週，每次兩小時。通常無變化報名的下週考試。
路考關卡破關技巧(個人經驗)
直線平衡駕駛（7秒以上）
- 難點：在寬 40 公分、長 15 公尺的壓條上，行駛不可少於 7 秒。
- 技巧：半拉離合器，上到直條時心裡默數時間。尾巴再看一下時間確認。速度不足時放離合器加速一下。之後再半拉離合器。速度太快則踩後剎減少速度。還是要有點速度直線會較穩。
定圓駕駛
- 難點：順時針及逆時針繞行圓圈，車輪不可壓管線。
- 技巧：進圓時速度不要太快。一檔半拉離合器用離合器控制速度。如果還是太快請踩後剎減少速度。
鐵路平交道 / 交叉路口 / 行人穿越道
- 難點：燈號亮起時須完全煞停，不可壓線。
- 技巧：起步前務必做出左右擺頭的明顯動作，啟動行駛時雙腳踩在腳踏板上，煞停時左腳單腳著地。
直線加速（換至3檔並達時速25公里以上）
- 難點：在指定距離內換到 3 檔，並在通過測速器時超過時速 25 公里，隨後平穩煞停。
- 技巧：起步後油門果斷大補，快速完成「拉離合器 → 勾檔 → 放離合器」的連續動作。通過測速後，同時均勻扣前煞與踩後煞，並在煞停前拉下離合器避免熄火。最後看一下考官手勢會示意離開直線至定點停車位置。
個人考車經驗
雖然大台北重機駕訓班 4 種以上的重機。但考試通常只會用 SUZUKI SFV 650 ABS 和 YAMAHA XJ6 且以 SUZUKI 優先。就算是 SUZUKI 同廠牌每台的『車性』還是有顯著的不同。有些 N 檔不好打，有些一檔會有點抖。YAMAHA 的相對較好。但 YAMAHA 在轉彎時半徑個人覺的較大，在有一些需要小半徑轉彎的較不友善。尤其對新手而言容易倒車或單腳落地。但這些還是在練習的時候多注意一下每台車的車性會有助於考試的過關率。
星期一考前練習
共三台車讓考官選 2 SUZUKI 1 YAMAHA 。8:00 – 8:30 會讓學員作最後的練習。教練也會再次提醒所有的重點。如啟動步驟，下車步驟，什麼地方失誤還有救什麼地方失誤就下次再來。我排隊練到的是 YAMAHA 但考試用的是 SUZUKI 。本想至少還有點時會了解 SUZUKI 的離合器感覺。結果練到的是 YAMAHA ，且練習直線未過，踩地都發生，有點出師不利。另外 SUZUKI 的車在一檔行駛中離合器放太快是不大會熄火，我不確定是所有重機都這樣還是教練車才是這樣，新手可利用這點作慢加速。
成績(一次過關)
考車的 SUZUKI 的離合器還是沒抓準，有點拉轉速。其它就沒有失誤。星期 5 下班領新駕照。
